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　　成都可送货区域包括：锦江区、武侯区、青羊区、金牛区、成华区、龙泉驿区、温江区、新都区、青白江区、双流区、郫都区、蒲江县、大邑县、金堂县、新津县、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市、简阳市。

　　北京上门取件包括：东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区。

　　天府机场将持续充分发挥西向南向门户枢纽区位优势，稳步开拓完善亚洲短程航线，开发欧洲、北美等远程洲际航线，加快形成“北美—成都—南亚、欧洲—成都—东南亚/大洋洲”中转航线网络。不断提升枢纽聚集效应，进一步强化成都国际航空枢纽的辐射力和影响力，为服务交通强省和旅游强省战略，服务成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。

　　机场发布了圣保罗、伊斯坦布尔、吉隆坡、科伦坡、马尼拉、兰卡威6条暑运期间新开的国际航线，迪拜、东京、首尔、新加坡、普吉岛、香港、台北7条国际、地区航线也将加密。值得一提的是，新开的国际航线中，由埃塞俄比亚航空执飞的“成都天府—亚的斯亚贝巴—圣保罗”，是目前全国往返南美洲飞行时间最短的通程航班，全程行李直挂，经亚的斯亚贝巴短暂停留后即可到达圣保罗，进一步加强四川省及我国中西部地区与南美洲国家的经贸交流合作。

　　四川省机场集团旗下运营了10座支线机场，西昌、达州机场年旅客吞吐量相继突破百万，枢纽机场和支线机场连通，互相“输送”了不少客流。陈华广表示，将继续提升干支连通，打造西昌、达州省内次枢纽，开通省内环飞、串飞航线，持续打造“干支通、全网联、体验好”的航线网络，更好地支撑和服务四川区域经济社会发展。

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　　国内航线中，新疆、西藏、云南等传统旅游目的地航班一票难求，去高原来一场纯净之旅、去新疆赏塞外异域美景、去云南体验多民族热带风情是成都市民的首选。同时，上海、杭州、南京、广州、深圳、厦门等华东、华南沿海地区城市往返成都航班的客座率也居高不下，一方面是成都市民出游热情高涨，另一方面也是成都作为新兴的旅游网红城市吸引大量外地市民前来旅游打卡8D魔幻城市。

　　9月25日起，卡塔尔航空将恢复成都-多哈直飞航线，每周3班，通过卡塔尔航空的全球航线网络，成都市民可经由多哈中转前往全球160余个目的地，将极大满足成都市民的国际出行需求。9月29日起，四川航空将恢复成都-台北松山地区航线，每周2-3班，成都与中国台北的客运航班将达到每周最多9班，将为两地公商务留学探亲人员提供便利。

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　　北京机场航空货运具有以下优势：

　　速度快：北京航空货运的速度非常快，特别是对于急需物品或高价值货物的运输，可以迅速送达目的地。

　　安全性高：北京航空货运在运输过程中对货物的安全控制比较严格，可以保证货物的完整性。

　　容量大：北京航空货运的运载量相对较大，能够满足大量货物的运输需求。

　　覆盖面广：北京航空货运的覆盖面非常广，几乎可以覆盖全球范围，因此可以快速地将货物送达各地。

　　方便快捷：北京航空货运的运输流程相对简单，手续也比较方便，可以为客户提供快捷的服务。

　　机场空运的时效取决于多种因素，包括货物的性质、大小、目的地距离、航班时间以及运输方式等。

　　北京机场空运货物包装要求包括以下几个方面：

　　货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失。同时，货物包装还要防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质，以及防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。

　　包装的形状除适应货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和堆放，便于计算数量。包装外部不能有突出的棱角及钉、钩、刺等。另外，包装要清洁、干燥，没有异味、油腻和污染。

　　凡用密封舱飞机运送的货物，不得用带有碎屑、草末等材料作包装（如稻草袋、草绳等），包装内的衬垫材料（如谷糠、木屑、纸屑等）不得外漏。

　　对包装不符合要求的货物，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。

　　具体来说，对于不同种类的货物，如普通货物、鲜活易腐货物、贵重物品等，还会有一些特定的包装要求。另外，一些特定条件下的货物运输，如危险品运输等，也需要遵守相应的包装规定。

　　这些要求是为了确保货物在运输过程中的安全和顺利到达目的地。因此，在进行机场空运时，必须遵守这些规定，否则可能会面临罚款或其他法律后果。建议在进行机场空运前，先了解相关规定并按照要求进行包装。

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